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探访首府立体停车库
发布日期：2012-10-28

有车一族感慨，找停车位“难于上青天”，首府一些繁华路段更是无一虚席，现如今，停车问题已经成为首府有车人士的头疼事。2011年1月，位于文化路的首座机械化立体停车库启用，全库可提供停车泊位547个。运行一年半以来，实际使用情况如何？　　15日，记者体验了中山路立体停车库的操作流程，该停车库位于文化北路5号乌鲁木齐市公安局天山区分局原址，停车库共有A、B、C三个库区，6个出入口，门前有工作人员帮助驾驶者刷停车卡。　　记者引导了一辆白色的汽车来到库区。按下操作台上的绿色按钮，设备自动吐出了一张停车卡，车库感应门打开，轿车停了进去。车主王勇锁好车门后，在车库门前刷了一下停车卡，这时，电脑出现提示：“车内所有乘客、包括宠物是否已经下车？” 　　按下确认键后，自动停车系统还会使用激光扫描仪对车内进行检查，确保车上确实没有人或任何动物之后，自动停车程序正式启动。　　停车平台开始缓缓下降，停车平台就像个大圆盘，上面设有轮胎的凹槽。通过全程监控的电子屏幕，记者看到，车辆在短短的几十秒后，自动移入一个像电梯间似的小房子里，外面的屏蔽门合上，五秒后，就听“轰隆隆”的响声，车子缓缓下降。　　从地面下降到4层只用了不到1分钟的时间，随着平台的下降，可以看到几层车库整齐排列，每层又被分出若干格子间，每个格子间可停3辆车。　　市政设施有偿使用管理办公室（市停车场管理中心）工作人员介绍，操作系统会自动将汽车平移至空车位上，然后返回一层继续停车。在我们看不见的电脑操作过程中，汽车已经通过自动控制系统和提升系统，由电脑根据库内车位情况，给车自动排位，把车辆移送到空置的车位上。　　而车主取车时，只需持卡到收费处缴费，之后再次在车库门前刷卡，车辆会被自动送入驶出口，车主便可以将车开走了。　　工作人员说，中山路机械化立体停车库的特点是完全智能化，无人值守电脑控制停车过程，利用垂直升降和平移方式调控停车泊位。全库可提供停车泊位547个。　　库内设计　　细节更显人性化　　市停车场管理中心相关负责人告诉记者，中山路立体停车库的北侧与民主路相接，东侧与解放北路相接，南侧与中山路相接，可有效缓解城区繁华地段中山路、解放路、民主路周边停车难问题。　　采访中，记者看到每一个车库内都放置有一面大镜子。原来，为了辅助驾驶技术不太娴熟的车主，车身距离会通过镜面将信息反馈给车主。车库内侧还标有“请关闭发动机、拉紧手刹、关好车门、收好后视镜、收起电线、锁紧后备厢”的提示。　　当车主要取车时，只需再次刷卡，车子就会自动降落到1层活动车位，并且自动调整为车头向外，车主上车即可直接开走。　　车库内安置着火灾自动报警器等设备，据悉，整个车库按1类汽车库防火要求设计，配备消防联动系统，地下还设置消防水池和气体灭火装置等，消防设施及安全疏散标准均满足建筑设计规范要求。　　“由于全自动停车库内部完全封闭，实行人库分离，既不需要工作人员协助，也不允许任何人进入内部，因此大大提高了车库的安全性。”该负责人说，没有人能触碰到你的车，不用再担心丢东西，这里就像是车主的“私家停车场”。　　考虑到乌鲁木齐冬季寒冷的气候特点，车库不采用玻璃幕墙作外观，而是混凝土结构的建筑，混凝土可以对车辆起到一定的保温作用，墙上留有通风口，是一座全封闭式的无人车库。　　据悉，中山路立体停车库的占地面积为2695平方米，总建筑面积17055.6平方米，是首府目前的立体停车库。该立体停车库分为地下5层、地上4层、局部塔库9层，高24米，里面设计有547个停车位，每一个停车位的面积不足5平方米。　　该负责人告诉记者，停车场管理中心计划在8月底前建成一个暖房，为等待存取车的车主避风遮雨，冬天还可以在此取暖，目前设计方案正在设计之中。　　收费标准　　多数车主不知价格　　采访中，记者得知中山路立体停车库每天都有部分车位空闲，这究竟是怎么回事呢？　　记者在中山路立体停车库周边调查，15日13时左右，正是停车的高峰期，驾驶一辆本田车的王轩阳想把车子停在汇嘉时代的门前，但发现没有空位，她围着中山路绕了两圈，等待了近15分钟后，终于等到了一个车位。　　正当王轩阳打算停进去时，被一辆捷达抢了先，后面的汽车不停地按着喇叭，她最终只能无奈地将车挪开，又等待了10分钟，终于抢占到了车位。　　当记者询问王轩阳为何不将车停到对面的立体停车库时，她一脸惊讶地表示并不知道立体停车库与普通停车场收费相同的情况。　　“听朋友说，立体停车库每小时收取5元的停车费，我觉得太贵了，才没有把车停过去。”王轩阳说，平时逛商场感觉时间过得很快，一不小心就超时了，不过超一点点收费员也不会太计较。　　在汇嘉时代门口收取停车费的张高宏告诉记者，他管辖的区域共有24个车位，每天早上10时就开始迎来停车高峰，车位几乎没有空过，很多时候都是这辆车刚启动准备出去，下一辆车就等着进来，间隔时间不会超过1分钟。在这里，平均每天的车流量有150辆，到了周末能达到170多辆。　　“停车位满了，我给司机说把车停到附近的立体停车库去，有的人还是继续停在路边等我们的车位，不少司机都嫌立体停车库收费高。”张高宏说。　　记者又随机采访了中山路周边的10名车主，其中有8名车主表示没有在立体停车库停过车，听说每小时的停车费用在5元左右。　　原来，不少车主误把百花村立体停车库当成是政府投资建设的立体停车库，因为两者都在中山路区域，很多人难免会混淆。　　那么，中山路立体停车库的收费标准是多少？市停车场管理中心负责人表示，此车库是政府投资建设的公益性车库,每小时的收费标准为3元，与普通停车场的收费一致。除了基本运行支出，其余费用由政府承担。　　中山路立体停车库自2011年1月4日起试运行期间一直是免费提供停车服务，直到3月21日规范了停车费用为每小时3元，从2011年3月21日起至今，共为210131辆车提供过存取车服务，平均每天进出车辆达800辆。　　机械式立体停车库是涉及机械、电子、液压、光学、磁控领域的技术密集型的机电一体化设备，是一种三维停车系统。垂直升降式立体停车库是机械式立体停车库的一种形式，亦称塔式立体停车库。它由钢结构骨架、回转升降装置高速提升装置、横移装置、停车检测系统、电控系统、安全保护系统、自动消防系统和计算机管理系统组成，通过提升机的升降和装在提升机上的横移装置横移车辆或载车板，实现车辆的存取。　　垂直升降式立体停车库主要用于大城市中建筑密度高、停车面积少的中心区,尤其是商业、饭店等集中的城区,是解决这些地区停车场地严重不足的方案之一。 (本文来源：乌鲁木齐晚报 )

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