7月11日，申城将再次冲击35℃，酷暑天气下新一轮看病高峰即将掀起，而看病高峰势必加剧医院的停车难。有关部门表示，为改善医院停车难问题，多方管理资源将进行整合。未来，以三甲医院为中心的区域性停车诱导系统也有望建设到位。不过，目前医院停车问题依然不容乐观。上海市市政规划设计研究院有关专家对32家三甲医院的调研发现，其中26家医院存在停车难问题，占比约为81%，而存在出租车、社会机动车上下客难的医院占比约为72%。

　　华山医院：

　　早上7点车位就已全满

　　上午约8点，市民陆先生开车带孩子去华山医院看病，刚到长乐路就堵上了。好不容易挪到医院大门，被保安告知医院内车位已满，陆先生很吃惊：“现在才8点？”“7点就没有了。”陆先生不得不重新将车开回马路寻找其他社会停车点。

　　让他更为尴尬的是，由于他的一停一问一调头，排在后面的其他车辆统统陷入停滞。事实上，几乎每辆前来问诊的私家车都会有这样一个过程，造成本就不宽敞的乌鲁木齐中路更加拥堵。

　　　　第九人民医院：

　　“禁止停车”线内也停车

　　无独有偶，上午9点多，上海市第九人民医院内部的停车场也已停满车，约有一百多辆。除了过道，基本上能停的地方都停着车，就连标有“禁止停车”的黄线内也停了一辆。医院门口早就挂着“车位已满，上午前谢绝外来车辆”的牌子。医院保安说，医院停车很紧张，停车位不到200个，停的大多是医生、主任的私家车，留给外来车辆的位置很少。“这里没位置了，附近有几个停车场，还有一些居民小区也可以停。”保安称。尽管如此，挪动车子的人并不多。一早带父亲来看病的华告诉记者：“老人腿脚不灵便，走不动路，不知道这里周边哪里可以停车，一片茫然。”

　　此外，长海医院拥有1100个车位的地下车库，加上地面车位，总共能停1300辆车。尽管如此，上午门急诊开放时停车依然捉襟见肘。车库管理人员说：“上午9点差不多就停满了，然后出一辆、进一辆。”

　　第六人民医院：

　　每天20多辆车沿街违停

　　由于上海的三甲医院不少在中心城区，部分医院门前道路狭窄，由此引发更严重的拥堵问题。

　　上午9时20分，记者在宜山路看到，8辆公交车拥堵在上海市第六人民医院门口，出租车、小轿车、公交车寸步难行，喇叭声响个不停。市第六人民医院内停车场不少，共有三个停车处，分别在急诊大楼前、门诊大楼旁、侧门住院处。但是，仍有车主抱怨“停车难”。医院急诊大楼停车场，可容纳120辆车，收费每小时4元。不过每到上午9时，车位就已停满。门诊部旁的地下停车场也面临即将停满的情况。

　　　长海医院：

　　乱停车致四车道变两车道

　　由于长海医院的存在，在长海路上通行的854路等公交车每天早高峰，半公里路程往往要开十多分钟。长海医院保安指着道路两边停满的车辆说：“你看，明明四车道，看起来像两车道。”他表示，这些违章停车中，有些是揽客的黑车，有些则是省停车费的私家车，患者去看病，他们就守在车里，警察来赶都没用。

　　同样的问题出现在东安路上的肿瘤医院门口，北向南3条机动车道加一条非机动车道。停车占据两条车道、临时上下客占据一条非机动车道，可供社会车辆正常行驶的仅有1条车道，造成东安路长时间拥堵。

　　　医院停车难引发连锁反应——打车难

　　路堵致的哥不愿来病人打的也出不去

　　释疑

　　是何原因造成医院停车难

　　优质医资吸引力强配套设施配置不足

　　是什么原因造成长期医院停车难问题？市政规划设计研究院通过对三甲医院调研发现，目前上海中心城的三级甲等医院，其优质的医疗资源使其具有吸引力强、集中度高、人流特别密集的特点。但是，与此形成鲜明对比的是，医院内部停车和上下客点等交通配套设施配置普遍不足，也就是说目前停车泊位的设置绝大部分不能满足规范配置。

　　　“看病的人越来越多，开车的人也越来越多。但是，医院内车位面临先天不足的窘境。”多家医院负责人对此也很无奈，由于建造时就配置不多，多家医院内医生、护士的车无奈只能停到周边小区。

　　市政规划设计研究院调研发现，由于三甲医院普遍存在内部停车位不足，导致外来车辆在医院门口排队或沿街停放的情况较为普遍，对医院周边道路交通的影响较为明显。与此同时，医院门口出租车候客泊位和机动车临时上下客点尤为匮乏，使得原本拥堵的道路更为雪上加霜。

　　让管理部门头痛的是，三甲医院老弱病患者最为集中，在交通管理上必须突显人性化，这也给交通管理带来更大难度，需要在不断完善交通配套设施的同时，进一步整合各方面的管理资源，形成交通管理、市政设施和医院多方联动，消除管理盲区和盲点。

　　攻略

　　十家医院（仁济西院、长征医院、华山医院、肿瘤医院、龙华医院、胸科医院、第六人民医院、第九人民医院、第十人民医院、人民医院）周边停车攻略请见新闻晨报微信。可扫描（下方）二维码关注晨报微信。

　　办法

　　车位优先给“自驾看病族”门口设置停车诱导信息牌

　　到市中心的三甲医院看病，一个车位比挂专家号还抢手。供需的极度不平衡使得“自驾看病族”面临未入院看病，先患“停车病”的尴尬处境。对于“停车病”，沪上多家医院已经在尝试进行解决，将医院内的“死车位”变成“活车位”。

　　从本月开始，瑞金医院卢湾分院规划将医院内六七成车位全部让给病人，院长医生护士全部将车停在附近步行5-10分钟的小区内。而仁济、九院、十院等多家医院今年都准备增设停车诱导信息牌，让开车看病族不堵在医院门口，有方向停车。

　　尝试1：医生护士把车位让给病人

　　尝试医院：瑞金医院卢湾分院、仁济医院东院

　　尝试2：设置港湾式上下客点缓解门前道路拥堵

　　尝试医院：瑞金医院

　　尝试3：设置停车诱导信息牌向周边停车场分流

　　尝试医院：仁济医院西院、第九人民医院

场。

　　新招：智能立体车库

　　30秒存2分钟取，车技零要求

　　“智能立体车库”让医院很心动

　　高端智能化立体车库，目前已与沪上深受停车难困扰的各大医院“亲密接触”：30秒存，2分钟取，车技零要求，无需多人员管理，同样面积能多停1-2倍的车辆，智能车库的这些亮点让不少医院颇为动心。据悉，本市将有3家三甲医院最早尝鲜这种“智能立体车库”。

　　智能立体车库对医院这样通过扩展面积来增加车位的单位十分对症下药，通过向上或向下的空间拓展，容纳相同数量的车辆，只需要原来1/13的空间。而且由于省去了人行步道以及出入库车道，车库几乎所有的面积都被用来停放车辆。

　　记者注意到，在3家三甲医院的立体车库设计方案中，大多以地下平面移动式为主，也有医院结合实际情况，上下双向发展的，选址均在医院内。

整个停车过程只需30秒钟，而取车也是极其方便。　　

建言

　　市政规划局：医院改建须配建立体停车位

　　对于医院内停车难问题，上海市市政规划设计研究院有关专家也拿出措施方案，其中包括加紧修订和编制，包括三甲医院在内的大型公共服务设施交通配套规划设计标准和规范，在原来配件指标的基础上适当提高医院的停车配件指标。医院改建时，根据总体规划须按新规范要求配建停车泊位。医院内要充分利用空地、增设地面、立体或地下等多种形式停车泊位。