不依靠燃料，不排放尾气，体重只比一辆小轿车重一点，翼展却达到72米。这架“阳光动力2号”可以说是近两年飞在各国上空最独特的一架飞机。

阳光动力2号是一架完全依靠太阳能供能的清洁能源飞机，并且可以实现不间断的昼夜航行。2015年3月，“阳光动力2号”从阿布扎比出发，开始了它全程3.5万公里的环球飞行。

“我们很容易想象自己是在一部儒勒·凡尔纳的小说里：一支团队驾驶一架仅靠太阳能飞行的飞机进行环游世界之旅，既不需要燃料，也不制造污染。只要我们能做到在空中飞上晚，就能想象连续飞行两晚，然后是三晚，并逐渐达到那个更具标志性的、神话般的目标：实现永不停歇的飞行。”

创造神话的动力，则是这两个人——他们既是先驱者，又是飞行员。

贝特朗·皮卡尔是一名医生，精神病学家，探险家和气球驾驶员。他完成了世界上热气球环球之旅。是阳光动力的发起人和主席。

阳光动力的主席，发起人及飞行员

出生于曾上天入海的探险与科学世家

催眠疗法的精神病学家

国际演讲家

“百年灵热气球”项目的发起人，世界热气球环球之旅的队长，在飞行距离和时长上持有7项国际航空协会（FAI）世界纪录

欧洲驾驶滑翔机和轻型飞机的领军人物；欧洲滑翔机特技飞行比赛

安德烈·波许博格是一名工程师，毕业于管理科学专业，一名战斗机飞行员，还是一名专业的飞机及直升机驾驶员。他是阳光动力的共同创立者和CEO。

前者的远见卓识加上后者的企业家精神和管理经验，二人的配合堪称完美。

阳光动力的CEO，共同创立者及飞行员

以工程师身份毕业于洛桑联邦理工学院（EPFL）

持有MIT斯隆学院的经营管理学硕士学位

专攻创业公司的企业家

曾接受瑞士空军的飞行员训练

持有8项太阳能飞机方面的国际航空协会（FAI）世界纪录

花了1.5亿瑞士法郎（约10亿人民币）的阳光动力2号飞行项目，除了飞行员之外还有30名工程师、25名技术员和 22 名任务管理员等一共约90人，资金一部分来自瑞士政府、环境保护基金会，大部分由赞助商提供。

全程航线图 来源：腾讯科学

2015年3月9日开始出发，起点为阿联酋首都阿布扎比，途径马斯喀特、艾哈迈达巴德、瓦拉纳西、曼德勒、中国重庆、南京、夏威夷、凤凰城、美国中西部、纽约、北非，最后返回阿布扎比。

经停地点的移动机库

装满太阳能充电板的机身

在2015年7月，这架阳光动力2号连续飞行了118小时，并创造了三项世界纪录：最长时间太阳能飞机不间断飞行、最长时间单人驾机飞行和最远距离太阳能动力飞行。62岁的飞行员安德烈·博尔施贝格独自驾驶飞机飞行约8200公里，航速平均每小时约70公里。博尔施贝格在困倦时依靠自动驾驶功能保持飞机飞行，能睡上20分钟左右。

尽管阳光动力2号圆满完成了这次全球飞行，但我们也要承认它目前的缺陷。

体形和堪比波音747，但体重却只是燃料飞机的几百分之一，这意味着这架飞机无法实现载客需求。不仅不能载客，连飞行员也只能是一个人；

能量转换效率低下。飞机使用的单晶硅电池板数量为1.7万块，但将太阳能转化成动力的效率只有23%（已经算同类里较高水平），这点能量只够一架300吨波音747飞离地面……

也正由于以上原因，阳光动力2号的飞行速度也不尽如意。高度的飞行速度仅有140km/h，比高速汽车快不了太多。而一架现代的喷气式客机巡航速度大约为800km/h。

正如飞行员自己所说，“阳光动力号的建造目的并不是运送旅客，而是传达信息。我们想要展示开拓精神的重要性，鼓励人们质疑他们一直认为理所当然的事。这个世界需要找到改善人类生活质量的新方式。”